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瑞薩電子推出14節鋰電池管理IC
作者: 未名 來源: 汽車制動網 日期: 2019年8月8日

◆最大限度延長混合動力及電動汽車電池壽命與續航里程
◆汽車級ISL78714電池管理IC可提供業界精準的電池電壓測量與ASIL D功能安全
 
2019年8月8日訊。全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社(TSE:6723)今日宣布推出第四代鋰離子(Li-ion)電池管理IC,提供高精度及使用壽命。ISL78714提供精準的電池電壓與溫度測量、電池均衡及廣泛的系統診斷,以保護14節鋰電池組,最大限度提升混合動力和電動汽車(HEV/MHEV/PHEV/BEV)的電池壽命和續航里程。
 

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瑞薩電子推出14節鋰電池管理IC,最大限度延長混合動力及電動汽車電池壽命與續航里程
 
瑞薩汽車系統開發事業部副總裁鈴木正宏表示:“ISL78714電池管理IC為電池管理系統提供最佳的電池組監測精度、快速數據采集能力和故障檢查功能。我們與馬恒達(Mahindra)車隊合作的電動方程式(Formula E)技術并幫助他們在比賽中獲勝。我們為馬恒達電動賽車共同設計了采用ISL78714 IC和RH850 MCU的鋰離子電池管理系統。”
 
ISL78714可監測并均衡多達14個串聯電池,在汽車工作溫度范圍內測量精度可達±2 mV,幫助系統設計人員根據絕對電壓水平進行判斷。ISL78714包含精密的14位模數轉換器和相關數據采集電路。該器件可提供多達六個外部溫度輸入(兩個可從GPIO獲得),并包括所有關鍵內部功能的故障檢測與診斷。
 
ISL78714滿足包括HEV/PHEV在內的所有類型EV電池組系統的安全性、可靠性和高性能要求,使汽車制造商能夠達到ISO 26262汽車安全完整性等級(ASIL D)評估。此外,ISL78714還可在10ms內監測并讀取112個電池的過壓/欠壓、溫度、開路狀態和故障狀態;或在6.5ms內監測并讀取70個電池的狀態。
 
多個ISL78714可通過專用菊花鏈連接,支持多達420個電池(30個IC)的系統,提供業界領先的瞬態和EMC/EMI抗擾性,超越汽車等級要求。ISL78714菊花鏈拓撲結構采用低成本電容或變壓器隔離(或將兩者結合),利用雙絞線將多個電池組堆疊,同時防止熱插拔和高壓瞬變。當與主MCU失去通信,看門狗定時器會自動關閉菊花鏈IC。
 
ISL78714電池管理IC的關鍵特性:
◆監測并管理多達14個電池電壓,測量精度為±2 mV
◆堅固的雙線菊花鏈通信系統,采用通訊速率高達1 Mbps的電容器或變壓器耦合
◆全差分電池輸入范圍為±5 V,適用于燃料電池和老化電池組的跨接銅排母線測量要求
◆精度為±[email protected]±6σ的15年電路板級(長期漂移)
◆電池電壓和溫度測量符合ASIL D標準
◆符合AEC-Q100 2級標準,工作溫度范圍為-40℃至+105℃
 
電池管理系統(BMS)參考設計現已上市,其中包括5個ISL78714集成電路和1個RH850/P1M MCU,組成完整的70節電池評估平臺,用于外部電池均衡。參考設計套件通過CAN和UART提供設置和數據記錄;同時提供了GUI、Altium布局文件和面向RH850外圍設備及ISL78714的底層驅動程序;提供硬件、軟件和接口參考手冊及EMC報告。參考設計套件可幫助電動汽車系統設計人員將其軟件移植到RH850 MCU上,并擴展至任何大小的電池組,節省長達一年的開發時間。
 
供貨信息
ISL78714鋰離子電池管理IC現已批量生產,采用64引腳TQFP封裝。

(轉載請注明來源: 汽車制動網/chebrake.com 責任編輯:)

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